{"id":3615,"date":"2022-10-05T00:38:27","date_gmt":"2022-10-04T22:38:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.liominiboni.it\/vinciarese\/?p=3615"},"modified":"2022-10-10T21:22:57","modified_gmt":"2022-10-10T19:22:57","slug":"renzo-maltinti-patron-gran-premio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liominiboni.it\/vinciarese\/renzo-maltinti-patron-gran-premio\/","title":{"rendered":"Un patron da “Gran Premio”"},"content":{"rendered":"\n

Pubblichiamo l’intervista integrale di Christian Santini a Renzo Maltinti, fatta nel 2019 in occasione della stesura del Quaderno dell’Archivio di Vinci nel Cuore dedicato ai protagonisti del ciclismo vinciano, “Storie su due ruote. Dalla bicicletta di Leonardo al Giro d’Italia”.
Nel tentativo di mantenere vivo il ricordo di un simbolo dello sport del nostro territorio.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Se si parla di ciclismo a Vinci non si pu\u00f2 tralasciare il Gran Premio Citt\u00e0 di Vinci, forse il simbolo del ciclismo vinciano, diventato ormai appuntamento tradizionale estivo da oltre cinquant\u2019anni.
A parlarcene \u00e8 quello che una volta avremmo potuto definire il patron, Renzo Maltinti, titolare dell\u2019azienda omonima che produce e vende lampadari, nonch\u00e9 presidente del Gruppo Sportivo Maltinti, detentore da oltre quarant\u2019anni dell\u2019organizzazione della corsa ciclistica. \u201cSono passati tanti sindaci e abbiamo sempre avuto rapporti ottimi con tutti. Noi siamo per avere patti chiari e amicizia lunga: quello che diciamo lo facciamo, e quello che pretendiamo otteniamo\u201d. Gi\u00e0 da queste prime parole si evince lo spirito di quello che \u00e8 il Citt\u00e0 di Vinci e di come \u00e8 riuscito a mantenere i propri standard nei decenni, consentendo alle parti, organizzatori e utenti, di rimanere soddisfatti ogni anno.
\u201cQuesta gara viene fatta da 56 anni. \u00c8 una delle pi\u00f9 vecchie in Italia. Tutti si sono prodigati affinch\u00e9 venisse fuori un evento non spocchioso, bens\u00ec fatto per bene, nella media, ma con
grande qualit\u00e0. Ci\u00f2 \u00e8 potuto accadere anche grazie alla cittadinanza e alle amministrazioni. Quando andiamo in un paese e vediamo che tutti si adoperano perch\u00e9 la manifestazione si svolga nel migliore dei modi, com\u2019\u00e8 stato fatto finora, \u00e8 una bella cosa. \u00c8 bello organizzarla ed \u00e8 bello coinvolgere anche chi di ciclismo non ne mastica\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Renzo Maltinti segue il Gran Premio Citt\u00e0 di Vinci da oltre quarant\u2019anni, sin dai tempi del sindaco Cesarino Allegri. Prima della gestione Maltinti c\u2019erano due o tre societ\u00e0 che si occupavano della realizzazione dell\u2019evento, poi \u00e8 stata la volta del Gruppo Sportivo, in collaborazione con Allegri, che allora sedeva nella commissione comunale che si occupava di ciclismo nel Comune di Empoli. All\u2019inizio la cosa part\u00ec come una sfida: insieme a Renzo Maltinti c\u2019erano quattro o cinque collaboratori e volontari, che negli anni sono arrivati a essere 42, segno di un coinvolgimento vivo da parte dei pionieri di questa manifestazione. Ognuno ha il suo ruolo, e ognuno diventa fondamentale, perch\u00e9 il GS Maltinti non \u00e8 solo il Citt\u00e0 di Vinci, ma anche la Firenze-Empoli, il Citt\u00e0 di Empoli e le corse ciclistiche di Gambassi Terme e Lari. Tutte gare, queste, che prevedono il massiccio apporto dei volontari, cos\u00ec come negli ultimi tempi anche dei carabinieri in pensione, che, forti della loro esperienza per le strade, hanno permesso all\u2019organizzazione di individuare meglio qualsiasi tipo di criticit\u00e0 che si pu\u00f2 trovare per strada, soprattutto quando si tratta di parlare con gli automobilisti o con le persone \u201cbloccate\u201d dalla gara, perch\u00e9 \u201ccon l\u2019esasperazione che c\u2019\u00e8 in giro non \u00e8 facile tenere uno fermo in macchina tre o quattro minuti ad aspettare che passi la corsa. Oggi tutti hanno fretta. Allora bisogna essere organizzati bene per non trovarsi poi con una cattiva reputazione a causa di un disguido avuto per strada. Sappiamo che non succeder\u00e0 mai, perch\u00e9 cerchiamo di essere sempre a disposizione tutti e di fare una cosa comune per il comune di Vinci\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Un\u2019altra peculiarit\u00e0 del Citt\u00e0 di Vinci \u00e8 la concomitanza con un altro trofeo ciclistico, quello che viene organizzato a Levane, frazione a met\u00e0 dei comuni di Montevarchi e Bucine, in provincia di Arezzo, con la quale il Citt\u00e0 di Vinci detiene un piccolo record: entrambe sono le uniche gare ciclistiche in Toscana a essere organizzate nello stesso giorno e ad avere il benestare della Federazione. Ci\u00f2 accade perch\u00e9 a Vinci corrono dopo pranzo, a Levane dopo cena.
Tutto ci\u00f2 accade grazie ai buoni rapporti che ci sono sempre stati tra Levane e Vinci e alla disponibilit\u00e0 di \u201cscambiarsi\u201d i corridori, cos\u00ec da garantire sempre la buona riuscita di entrambe le corse, \u201canche quando ci sono stati nubifragi che rendevano difficoltosa l\u2019organizzazione. da cose cos\u00ec si traggono sempre buone cose\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La popolarit\u00e0 della gara vinciana fra gli addetti ai lavori \u00e8 cresciuta anche grazie al tipo di percorso: una gara di 120 km aperta sia allo scalatore, che al velocista oppure al passista. \u00c8 quindi molto competitiva perch\u00e9 tutti hanno la possibilit\u00e0 di vincerla. E vincere una gara di oltre 50 anni di attivit\u00e0, significa anche fare acquisire un certo prestigio al proprio palmar\u00e8s. \u201cI corridori che vengono lo fanno per fare un buon risultato e tanti che hanno vinto a Vinci poi sono passati professionisti\u201d. Negli ultimi anni, a supporto della manifestazione \u00e8 intervenuto anche l\u2019Oleificio Montalbano, che nel giorno della corsa apre le porte e ospita tutta l\u2019organizzazione, mettendo a disposizione i locali. \u201cAnche questo dimostra la bont\u00e0 del nostro evento ed \u00e8 beneficio di immagine di tutti\u201d. La bellezza e la \u201cnormalit\u00e0\u201d del percorso, come ama dire Renzo Maltinti stanno anche nell\u2019itinerario che i ciclisti seguono e nella compatibilit\u00e0 del tracciato con il traffico cittadino, visto che tutto \u00e8 stato studiato in maniera tale da non dare particolari fastidi alla quotidianit\u00e0 automobilistica, offrire uno spettacolo agli appassionati che possono guardare i ciclisti da vicino, omaggiare un paese regalandogli l\u2019arrivo in mezzo alla gente.<\/p>\n\n\n\n

In questo modo \u00e8 stata studiata una strada che pur mantenendo la bellezza paesaggistica (dalle Quattro Madonne si scende fin gi\u00f9 a Dianella e si prosegue a destra per Vinci, toccando minimamente Sovigliana) consente alla gara di arrivare infine a Vinci con il traguardo sotto le mura, soluzione che negli ultimi due anni \u00e8 stata maggiormente gradita rispetto all\u2019arrivo ad Anchiano. Gesto fortemente simbolico, quello di arrivare sotto la casa natale di Leonardo, ma rivelatosi poco pratico per alcune questioni logistiche e, appunto, perch\u00e9 ad Anchiano c\u2019era posto per meno persone all\u2019arrivo, come \u00e8 invece stato nel Capoluogo. Tutto questo, l\u2019organizzazione di una gara divenuta ormai storica, le collaborazioni con le amministrazioni comunali che si sono succedute nei decenni e con le altre realt\u00e0 ciclistiche regionali e nazionali, hanno dato il giusto credito fino al coinvolgimento, puntuale, che l\u2019organizzazione del Giro d\u2019Italia ha preteso dal GS Maltinti, fondamentale per la realizzazione delle tappe che nel 2019 hanno toccato il nostro territorio. \u201cAl Giro abbiamo dato consigli sulla viabilit\u00e0, sul percorso; abbiamo dato pieno supporto logistico garantendo la nostra presenza a tutti i bivi, dove c\u2019era uno di noi a indicare la strada ai veicoli della carovana. Quando dai la possibilit\u00e0 di dare completa via libera, l\u2019organizzazione di una grande corsa ciclistica a tappe com\u2019\u00e8 il Giro respira. \u00c8 ci\u00f2 che \u00e8 successo per la Tirreno-Adriatico, per esempio, e noi abbiamo sempre risposto positivamente. \u00c8 un bell\u2019impegno\u201d.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019impianto del Gran Premio Citt\u00e0 di Vinci \u00e8 basato sui giovani, cos\u00ec come la filosofia di Maltinti \u00e8 il principale motore della sua passione per il ciclismo. \u201cCrediamo molto nei giovani e per questo riserviamo la gara agli atleti che hanno un\u2019et\u00e0 fra i 18 e i 21 anni\u201d.
Forte \u00e8 anche la battaglia quasi politica che Maltinti, insieme ad altri che la pensano come lui, porta avanti: \u201cNelle nostre gare la federazione internazionale ha dato la possibilit\u00e0 alle Continental, che sono le societ\u00e0 professionistiche, di venire a correre in gare come il Citt\u00e0 di Vinci. Io personalmente non sono d\u2019accordo: sono squadre che hanno ciclisti che per il tipo di attivit\u00e0 agonistica che fanno, hanno la possibilit\u00e0 di arrivare alle nostre gare molto pi\u00f9 allenati. Invece nelle nostre gare ci sono giovani che non fanno una vita da professionisti,e per questo rimangono penalizzati rispetto ai Continental, cos\u00ec come ne viene penalizzata la competitivit\u00e0 della nostra gara. Per\u00f2 noi stiamo portando la nostra voce in federazione e piano piano credo che le nostre mozioni saranno accettate\u201d. Ma negli ultimi anni, recrimina Renzo Maltinti, manca \u201cil campioncino di zona. Io ho una squadra di dodici ragazzi che provengono dalla Costa Rica, dalla Sicilia, dal Piemonte, dalle Marche; l\u2019altra met\u00e0 sono qui di zona\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ci\u00f2 che Maltinti contesta \u00e8 la precocit\u00e0 con la quale si fa diventare \u201ccampione\u201d, e quindi si brucia, un ragazzo normale che acquisisce dei risultati: \u201cSecondo me il problema \u00e8 che si fa diventare campioni prima che lo siano veramente. Campioni lo si diventa piano piano, facendo la gavetta. \u00c8 questo il male della maggior parte dei vivai italiani. Un giovane juniores che d\u00e0 due pedalate in pi\u00f9 \u00e8 subito sopravvalutato e paragonato ai grandi campioni. Non sono d\u2019accordo, perch\u00e9 il ragazzo si monta la testa, arriva nei dilettanti e si ferma. Ci vogliono sacrifici. Qui in zona ci sono persone che hanno fatto tanti sacrifici e sono arrivati dove sono arrivati. Ma \u00e8 cambiata la mentalit\u00e0. Con un risultato non hai fatto niente e di risultati ce ne vogliono tanti per diventare qualcuno. Oggi la percentuale di ragazzi che fanno sacrifici \u00e8 cambiata. Purtroppo ci dobbiamo adeguare ai tempi, ma dobbiamo ascoltare anche chi ha fatto bene nella propria carriera. Se un giovane corridore ascolta chi ha esperienza allora ha voglia di imparare. Non bisogna mai sentirsi professionista prima di cominciare\u201d.
La domanda che ha accomunato questa serie di incontri con i grandi esperti del ciclismo della nostra zona (\u201cPerch\u00e9 un giovane dovrebbe scegliere di fare ciclismo?\u201d) ha scaturito in Renzo Maltinti una storia con una morale fondamentale, che dimostra come dovrebbe essere l\u2019approccio dei giovani al ciclismo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cC\u2019era un ragazzo, Enrico Maestrelli, di Avane, che aveva delle grandissime doti. Quando abbiamo visto il suo potenziale l\u2019abbiamo precettato alla San Giacomo, una societ\u00e0 ciclistica del nord Italia, di cui Carlino Menicagli era direttore sportivo. Menicagli si fid\u00f2 delle mie parole e valutazioni su Enrico, che fu ingaggiato e ripag\u00f2 tutti correndo una grande Tirreno-Adriatico e facendo diversi piazzamenti. Maestrelli arriv\u00f2 anche a correre il Giro d\u2019Italia. Un giorno, c\u2019era il Processo di tappa in tv la sera e De Zan lo chiam\u00f2 in trasmissione perch\u00e9 Maestrelli, mancino, oltre a correre sapeva anche dipingere bene. De Zan poi chiese a Menicagli dove avesse trovato questo ragazzo, che nessuno conosceva, n\u00e9 sapeva che esistesse. Menicagli rispose che l\u2019aveva preso da una societ\u00e0 \u2018che lo spinge, ma lo aiuta\u2019. Ecco cos\u2019\u00e8 il GS Maltinti: \u00e8 una societ\u00e0 piccola che aiuta il ciclista. \u00c8 possibile che una grande societ\u00e0 l\u2019avrebbe spremuto senza lasciargli nulla da dare; invece noi non vogliamo risultati subito, ma dosiamo i nostri corridori cosicch\u00e9 non siano \u2018spremuti\u2019 e abbiano tutte le loro risorse a disposizione per tutto il tempo che svolgono la loro attivit\u00e0 agonistica. Purtroppo \u2013 racconta Maltinti \u2013 Maestrelli ebbe poi un incidente alla mano che gli precluse ogni sorta di carriera ciclistica\u201d.
Il quadro attuale del GS Maltinti \u00e8 tuttavia confortante.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAdesso ci sono molti ragazzi in crescita e alcuni sono a fare gare in nazionale o gare internazionali. Questi ragazzi ci rappresentano ed \u00e8 un bel biglietto. Inoltre siamo confortati dagli sponsor, che ci supportano e sono fondamentali, molti della zona, che credono in noi e ci fanno andare avanti e di questo siamo riconoscenti.
Una delle cose che rendono orgoglioso Renzo Maltinti \u00e8 il fatto che da quando il Citt\u00e0 di Vinci \u00e8 stato preso in mano dalla sua societ\u00e0, tutto \u00e8 filato liscio e senza intoppi. \u201cNon ci sono ancora societ\u00e0 disposte a prendere il nostro testimone, quindi ci assumiamo oneri e onori dell\u2019organizzazione. Fare questo lavoro \u00e8 importante e va fatto in maniera ligia e senza disguidi\u201d.
Anche quando si tratta di momenti delicati come potrebbe essere un caso di doping, sempre in agguato, anche in ambiti locali come quello del Citt\u00e0 di Vinci. \u201cIn 42 anni di gestione abbiamo avuto solo tre casi di doping. Nei nostri contratti chi \u00e8 sospettato di doping \u00e8 subito bloccato e sollevato dai propri impegni con la societ\u00e0\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Altro motivo d\u2019orgoglio \u00e8 che \u201cal Citt\u00e0 di Vinci vengono da tutta Italia, per due ragioni: una \u00e8 l\u2019amicizia che mi lega con tanti presidenti di altre societ\u00e0; e poi siamo ospitali e li facciamo tornare pi\u00f9 che volentieri\u201d. Ascoltando le parole del patron nulla \u00e8 lasciato al caso, non solo per quello che riguarda l\u2019organizzazione della gara in s\u00e9, ma anche per tutto l\u2019apparato d\u2019accoglienza: \u201cCi occupiamo anche di organizzare gli alberghi e i catering, soprattutto per le squadre che vengono da fuori\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Infine, Maltinti ci lascia con una piccola nota autobiografica venata di rammarico per quello che si \u00e8 trovato ad affrontare nella sua attivit\u00e0 ciclistica: \u201cBisogna avere le motivazioni per correre e io a un certo punto non le ho pi\u00f9 trovate, perch\u00e9 mi sono accorto che non c\u2019era equit\u00e0 di comportamento fra molti corridori. Ho incontrato molti furbi che correvano in maniera scorretta e dentro questo tipo di ambiente non mi sono ritrovato\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’intervista a Renzo Maltinti, realizzata nel 2019 da Christian Santini per il Quaderno dell’Archivio di VNC dedicato al ciclismo.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3622,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7,233,9],"class_list":["post-3615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-il-vinciarese","tag-ciclismo","tag-renzo-maltinti","tag-storie-su-due-ruote"],"yoast_head":"\nUn patron da "Gran Premio" | Il Vinciarese<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'intervista a Renzo Maltinti, realizzata nel 2019 da Christian Santini per il Quaderno dell'Archivio di VNC dedicato al ciclismo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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